Основными направлениями деятельности ОАО “Херсонский судостроительный завод” являются судостроение, модернизация и ремонт судов. Наши производственные мощности позволяют строить танкеры, сухогрузы, контейнеровозы, ледоколы, арктические снабженцы, буровые и различные многоцелевые суда.
Металлообрабатывающее производствовыполняет работы по предварительной обработке металлопроката (правке, очистке, грунтовке), вырезке и гибке деталей. Производит правку, очистку и резку листового металлопроката толщиной от 3 до 50 мм., максимальным габаритом 3200Х16000 мм. на машинах плазменной и газовой резки. Гибочное оборудование позволяет выполнять гибку деталей из листа толщиной от 1 до 50 мм всех типов и форм, в том числе сложную погибь по шаблонам и каркасам, штамповку донышек из листа толщиной от 6 до 10 мм, диаметром от 350 до 800 мм, а так же гибку деталей из профильного металлопроката.
Сборочно-сварочное производство выполняет сборку и сварку металлических секций и блоков всех видов (плоских и объемных). Изготавливает секции и блоки габаритом 16 м х 25,3 м, весом от 85 т. до 180 т., с использованием мостовых кранов г/п от 5 до 125 т., полуавтоматического и автоматического сварочного оборудования. Объем обработанного заводом металла в 2005 году составил около 100 тысяч тонн.
Стапельное производство осуществляет формирование прочного корпуса на двух строительных площадках: Промышленная площадка №1 – блоки массой до 2000 тонн формируются в корпусе крупных блоков (ККБ) с последующим перемещением на стапель (две стапельные линии по 300 метров каждая). Возможно строительство судов длиной до 180 метров, шириной до 25,5 метров, спусковым весом до 10 000 тонн. Промышленная площадка №2 – формирование корпусов осуществляется в закрытом эллинге на двух стапельных линиях. Длина каждой линии – 240 метров, ширина – 36. Возможно строительство судов длиной до 140 метров и шириной до 32 метров.
Механо-монтажное производство осуществляет сборку агрегатов, монтаж главных и вспомогательных механизмов, устройств, валопроводов, окончательный монтаж с испытанием трубопроводов. Оказывает услуги по ремонту, диагностике/ремонту оборудования, главного двигателя, ремонту/наладке судовых систем управления и контроля.
Трубо-монтажное производство осуществляет изготовление систем трубопроводов и последующий их монтаж на судне. Производственная мощность составляет порядка 5 000 тонн труб в год и позволяют выполнять следующие виды работ: Изготовление прямых стальных труб, труб из МНЖ (медно-никелевых сплавов), МЗР (медных) и нержавеющих сталей длиной до 12 метров, диам.32-219 мм., диам.219-450 мм. Изготовление гнутых стальных труб, труб из МНЖ, МЗР и нержавеющих сталей длиной до 12 метров, диам.32-219мм., диам.219-450мм. Изготовление прямых и гнутых труб с отростками длиной до 12 метров, диам.32-219мм., диам.219-450мм. (труб из МНЖ, МЗР).
Достроечное производство выполняет достроечные работы (монтаж обрешетника, формирование помещений в модульной системе, доизоляционное и послеизоляционное насыщение, крепление дельных вещей, оборудования, мебели, деталей крепления рангоута, такелаж).
Малярно-достроечное производство осуществляет малярные и достроечные работы на судах (монтаж модульной зашивки, изоляции, изготовление и монтаж мебели, нанесение лакокрасочных покрытий, укладка линолеума), а также дробеструйную очистку, бластировку сварных швов и поверхностей под покраску.
Производство по изготовлению МСЧ (машиностроительной части) включает участок сборки, сварки, тепловой резки, штамповки, окраски и полной механической обработки черных и цветных металлов (расточка, строжка, карусельная обработка, обработка на станках с ЧПУ), термообработки деталей.
Производство оснастки и пластмасс производит любые пресс-формы и оснастку для изготовления изделий из пластмасс.
Портовая деятельность: удобное расположение перегрузочного комплекса позволяет круглый год принимать суда и производить круглосуточные операции по перегрузке различных типов генеральных грузов: леса, продукции из лесоматериалов, металла, стройматериалов в биг-бегах, полетах, 20 и 40 футовых контейнерах, негабаритных грузов, прибывающих водным, железнодорожным и автомобильным транспортом. Причал длиной 365 метров оснащён двумя портальными кранами г/п 100/16 тонн каждый и краном г/п 10 тонн. Это даёт возможность обслуживать суда с максимальной длиной 200 метров и осадкой до 6,6 метра. Примыкающие к причалу ж.д. пути позволяют разместить до 100 вагонов. Причал оснащён открытой складской площадкой площадью 19 000 квадратных метров, крытыми складами площадью 1 700 метров. Комплекс имеет опыт перегрузки больших крупногабаритных металлоконструкций с судна на баржу с последующей отправкой вверх по Днепру.
Заводом освоена модернизация речных и морских судов (удлинение корпусов, наращивание бортов, поднятие комингсов трюмов, переоборудование люковых закрытий), что позволяет заказчику увеличивать дедвейт и объемы перевозимых грузов.
